电动自行车环保但安全吗?
电动自行车环保但安全吗? PEGASUS E-Tour 由自行车演变的电动自行车,算是介于自行车与电动机车之间的产物,这也是厂商体贴消费者的成果,同时也兼顾环保,然而速度比传统自行车还快的电动自行车,似乎没有人质疑过其安全性与否,这不禁令人想问,到底电动自行车安全性够吗?
电动自行车环保但安全吗? Raleigh Leeds HS 随着节能减碳话题持续发烧,电动自行车近年来越来越受欢迎,虽然价格比传统自行车贵,但有了电动辅助可减轻骑乘者负担,因此日本、欧洲的能见度颇高,以德国为例,2010年电动自行车的销售量达20万辆规模,然而电动自行车一多,就可能衍生不少安全问题,有鉴于此,ADAC德国汽车协会及德国商品检验基金会(Stiftung Warentest)两机构就进行电动自行车的安全测试,针对电池蓄电力、操作驾驶、续航力、底盘保固及煞车等项目作严苛把关。根据该测试结果显示,在12款受测试的电动自行车中,仅3款获得「佳」的评价,另有2款则是「不及格」,分别是PEGASUS E-Tour因底盘在行驶1万km后会断裂,另外RUHRWERK E-Bike则是煞车力道不足恐导致危险意外。
由于电动自行车重量较一般自行车高出两倍之多(约30kg),再加上速度快,因此煞车制动性功能也就更显重要。GIANT、KETTLERER、KTM三品牌车款的煞车功能在测试时受到不少批评。获得「佳」的3个品牌分别是Trekkingrad Diamant Zouma Sport+、Kreidler Vitality Elite及Raleigh Leeds HS,主要优点是骑乘愉悦及操作简单。该测试结果除了提醒消费者重视电动自行车煞车功能及底盘安全外,ADAC也希望这项产品之相关保险问题能儘快釐清,以保障消费者权益。
身为全球自行车王国的台湾,厂商也都针对市场需求研发电动自行车,并在国内外销售,那幺国内有无这样的安全测试?根据TES电动机车联合测试中心表示,电动自行车属于自行车研发中心的权责,因此相关规章要询问该单位,而自行车研发中心则表示,交通部有相关法规,例如煞车时必须在三秒内自动断电,只是这些法规标準乃多年前制定,可能有部分不符合时宜,同时也没有针对车架强度进行测试。不过在台湾电动自行车能见度低,主要是价格太高,消费者购买意愿低。
不论如何,电动自行车虽然环保,有能当作都会区短程代步,但安全问题不得不让人重视,毕竟这是人包铁的交通工具,政府单位也必须符合实际状况订定相关法规,千万别出了事情才互推皮球…难看啊!
 
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